“3月以來，部分城市出現了柴油供應緊張的局面。進入四五月后，隨著農業和工業用油需求的不斷增強，未來柴油供需將更加緊張。”5月15日，資訊機構息旺能源分析師廖凱舜對《國際金融報》記者表示，“不難理解國家發改委暫停成品油出口的舉動。這表示國家相關部門正積極預防未來可能出現的大規模‘油荒’。”

　　面對市場上出現的“油荒”苗頭，繼中石化之后，國家發改委日前再次作出確保國內汽柴油供應的舉措——國家發改委明確表示強化進出口調節，“近期嚴格控制成品油出口，除供港澳地區外，原則上暫停安排柴油出口，同時增加化工輕油等進口”。國家發改委還要求，“各地經濟運行調節部門要加強地方煉油企業生產組織協調，中石油、中石化和中海油要繼續做好供應地方煉油企業原油及收購成品油等工作，有效增加資源供給。”

　　然而，就在作出該決定之時，國家發改委又發布了4月成品油市場運行情況。據介紹，今年以來，國內成品油市場“運行總體平穩，產量穩定增長，資源供應較為充足，庫存保持較高水平，重點用油需求得到有效保證”。相關數據顯示，今年4月，原油產量和原油加工均保持穩定增長。之前**，國家統計局公布的數據則顯示，4月柴油產量為1395萬噸，同比增加9.8%，連續4個月呈現增長之勢，是2011年以來的*高月度產量水平，僅低于2010年12月1464萬噸的產量。

　　“一來一去的反差表明了另一個目的——防止出現‘電荒’而導致的柴油供給失衡的局面。”昨日，大宗產品電子商務平臺金銀島分析師李亞丹告訴《國際金融報》記者，“但需要強調的是，總體而言，上述因素只是相關部門考慮的一個方面，而非全部因素。”

　　“按之前的經驗，國家發改委此舉同樣是借鑒了去年‘油荒’時的經驗。”廖凱舜對記者說。資料顯示，從去年開始，由于出現了突如其來的“節能減排”舉措，浙江、江蘇等地用柴油發電導致柴油需求量大增，進而出現了覆蓋范圍甚廣的“柴油荒”行情。

    《國際金融報》 (2011-05-16 第01版)